Join.To.IT entwickelt Software für Teams, die Fahrzeuge als Anlagegüter führen: Verfügbarkeit, fällige Wartung, Auslastung und Gesamtkosten. Wir verbinden Werkstatt, Telematikdaten und Disposition, damit ein Transporter nicht „irgendwo“ ist und eine Wartung kein Klebezettel an der Werkstatttür.
Fuhrparksoftware ist kein Transportmanagementsystem für Ladungen und kein Marktplatz für Kurierdienste auf der letzten Meile. Im Mittelpunkt steht das Fahrzeug: wo es ist, ob es rechtlich fahren darf, wann es in die Werkstatt muss, wie stark es ausgelastet ist und was es Sie tatsächlich kostet.
Wir entwickeln Fahrzeugverzeichnisse, die Fahrerwechsel überstehen, Wartungspläne, die Aufträge vor einer Panne erzeugen, und Kostenansichten, die Kraftstoff, Wartung, Ausfallzeiten und Telematik zusammenführen, statt drei Tabellen, die nie übereinstimmen.
Beginnen Sie mit Fahrzeugverzeichnis und Werkstattwarteschlange — den zwei Stellen, an denen Fuhrparks Verfügbarkeit verlieren — und ergänzen Sie dann Auslastung und TCO.
Eine dauerhafte Akte je Fahrzeug: Identität, Spezifikation, zugeordneter Standort, aktueller Status und die Dokumente, die es verkehrssicher halten.
Präventive Wartungspläne, Mängelmeldungen und Werkstattaufträge, die am selben Fahrzeug abgeschlossen werden, das die Disposition sieht.
Sehen Sie, welche Fahrzeuge sich rechnen und welche stillstehen, ohne Auslastung mit Ladungsplanung zu verwechseln.
Führen Sie Kraftstoff, Wartung, Ausfallzeiten sowie Leasing oder Abschreibung zu einem Kostenbild je Fahrzeug und Fahrzeugklasse zusammen.
Prüfungen, Versicherungen und Zulassungen liegen mit Fristwarnungen am Fahrzeug, nicht in einem geteilten Laufwerk, das niemand öffnet.
Live-Status neben dem Plan: Position, Zündung, Störungen — als Fahrzeugzustand, nicht als Ersatz für ein Dispositions-TMS.
Fuhrparkzentralen ertrinken in Telematikdaten und Werkstattpapieren. KI hilft, wenn sie Mängelnotizen liest, das Wartungsrisiko einschätzt und Kostenausreißer erklärt. Was aus dem Verkehr gezogen wird, entscheidet weiterhin der Fuhrparkleiter.
Unser Team für KI-Entwicklung bei Join.To.IT verbindet diese Funktionen mit Ihrem Fahrzeugverzeichnis, Ihrer Werkstatthistorie und Ihren Telematikdaten.
Macht aus Freitext und Fotos der Fahrer einen Werkstattauftrag mit Fahrzeug, Schweregrad und wahrscheinlich betroffenem System.
Ordnet Fahrzeuge nach Intervall, Fehlercodes und früheren Ausfällen, damit die Werkstatt nicht nach Eingang abarbeitet.
Markiert ungenutzte Fahrzeuge oder Leerstunden, damit Sie mit Belegen umverteilen, anmieten oder verkaufen können.
Zeigt Fahrzeuge, deren Kraftstoff- oder Werkstattkosten von ihrer Klasse abweichen, mit den verursachenden Aufträgen.
Entwirft Erinnerungsfolgen für Prüfungen und Versicherungen, damit die Verkehrszulassung kein Wettlauf am letzten Tag ist.
Die meisten Fuhrparks zahlen bereits für eine Telematikbox, eine Tankkarte und eine Buchhaltungssoftware. Wir verbinden diese Datenquellen mit der Fahrzeugakte, damit Status, Kosten und Werkstatthistorie nicht doppelt erfasst werden.
Wir erfinden keine Anbieterpartnerschaften. Integrationen nutzen die APIs und Dateiformate, die Ihre Anbieter tatsächlich bereitstellen.
Ein Telematik-Login zeigt, wo ein Fahrzeug ist. Ihre Werkstattregeln, Mietfahrzeuge, gemischten Fahrzeugklassen oder Ihre Kostenrechnung bildet es selten ab. Fertige Fuhrparksoftware friert diese Regeln genau dann ein, wenn Sie beginnen, Transporter, Maschinen und Anhänger zu mischen.
Verfügbarkeit und rechtlicher Status zählen auch dann, wenn Sie keinen Kurierdienst-Marktplatz und kein vollständiges TMS betreiben.
Telematik, Tankkarte und Werkstatt halten jeweils nur einen Ausschnitt. Niemand kennt die wahren Kosten eines Fahrzeugs.
Wenn Wartungsintervalle in einem Notizbuch stehen, zahlen Sie mit Ausfallzeit statt mit geplanter Werkstattzeit.
Kauf, Anmietung und Verkauf brauchen Belege, kein Bauchgefühl beim Blick auf den Hof.
SaaS-Gebühren pro Fahrzeug steigen mit der Fuhrparkgröße, auch wenn Sie nur ein besseres Verzeichnis und einen besseren Werkstattablauf brauchten.
Derselbe Entwicklungsprozess von Join.To.IT, angewendet auf Fahrzeugakten, Werkstattaufträge, Auslastung und Kosten.
Wir gehen über Hof und Werkstatt und erfassen, wie Fahrzeuge heute ausgegeben, als mangelhaft gemeldet, gewartet und abgerechnet werden, einschließlich der Tabellen, in denen die Wahrheit steht.
Wir definieren das Datenmodell für Fahrzeuge, die Statusregeln und die Integrationen mit Telematik, Tankkarten und Finanzen.
Wir gestalten eine Statustafel, die die Disposition um 7 Uhr lesen kann, und Werkstattansichten, die mit schmutzigen Händen und schwachem WLAN funktionieren.
Wir entwickeln zuerst Verzeichnis und Werkstatt, danach Auslastung, Fristwarnungen und TCO-Reporting.
Wir testen Statusübergänge, Fristsperren, Ausfälle der Telematikdaten und Kostenaggregation mit Beispielzeiträumen.
Wir pilotieren an einem Standort, schulen Werkstatt und Disposition, erweitern dann und justieren Intervalle und Reporting mit echten Fahrzeugdaten.
Wir wählen Technologien nach Fuhrparkgröße, der vorhandenen Telematik und danach, ob Fahrer Mängel auf dem Hof per Smartphone erfassen.
Praxisnahe Antworten für Fuhrparkleiter, Werkstattleiter und Betriebsleiter, die eine individuelle Lösung planen.
